具体实施方式

[0018]下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

[0019] 如图1所示为本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置的结构示意图，本实用新型 一种桥梁千斤顶用支撑装置，包括预埋在梁体15和桥墩上的上预埋钢板16和下预埋钢板 17,所述下预埋钢板17上固定设置有一对相对设置的下支架21，所述下支架21之间设置有 下垫板22,所述下垫板M上设置有千斤顶18，所述千斤顶18顶部连接有上垫板19，所述上预 埋钢板16上固定设置有一对相对设置的上支架2〇,所述上支架2〇上设置有不少于1对顶在 上垫板19侧部的拧紧螺栓，所述下支架2丨上设置有不少于丨对顶在千斤顶18侧部的紧固螺 栓23，所述上垫板I9下表面上设置有容纳千斤顶18顶部的弧形槽。

[0020] 本实施例通过在梁体和桥墩上分别设置有上预埋钢板和下预埋钢板，在上预埋钢 板和下预埋钢板上分别对称有上支架和下支架，利用上支架和下支架上的紧固螺栓分别固 定上塾板和千斤顶，有利于固定千斤顶，利用弧形槽有利于调整千斤顶支受力角度，在顶升 梁体时，避免千斤顶支撑失败。

[0021]_如图2所示为本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置中千斤顶的主视剖视图；如 图3所示为本实用新型一种桥梁千斤顶用支撑装置中千斤顶的俯视剖视图所述千斤顶包括 扁形油缸、设置在扁形油缸内的活塞3和活塞杆2,所述活塞3和活塞杆2将扁形油缸分隔成 无杆腔7和有杆腔10,所述活塞3和活塞杆2均与扁形油缸缸壁之间分别设置有密封组件113 和密封组件1114,所述无杆腔7连通有进油管6,所述扁形油缸缸体1内壁内均布有不少于2 个竖直进油孔8，所述竖直进油孔8下端与无杆腔7连通，所述竖直进油孔8上端通过水平进 油孔9与有杆腔10连通，所述活塞杆2与扁形油缸内壁间隙设置为2〜1 〇_。

[0022]本实施例通过在扁形油缸缸体内壁内均布有不少于2对相互连通的竖直进油孔和 水平进油孔，利用竖直进油孔和水平进油孔将扁形油缸的有杆腔和无杆腔连通，使有杆腔 和无杆腔同时进油，利用有杆腔形成背压以及有杆腔和无杆腔的面积差，通过控制进油压 力来达到使千斤顶缓慢上升或者下降，避免千斤顶油缸波动，避免桥梁下降过快，提高桥梁 施工的安全性。

[0023] 进一步，所述活塞杆2延伸出扁形油缸端部侧壁上固定有水平设置的位移检测片 12,所述扁形油缸外侧设置有与位移检测片12对应的位移检测仪11，该结构有利于提高千 斤顶数据准确率，提高桥梁施工安全性。

[0024] 进一步，优选的所述扁形油缸包括一体成型的缸盖体和缸座4,所述缸盖体通过密 封圈5密封在缸座4上，所述进油管6连接在缸座侧壁上，该结构中通过螺栓将缸盖体通过密 封圈5固定在缸座4上，有利于加工扁形油缸，提高扁形油缸的强度。

[0025]进一步，优选的所述缸座4位于无杆腔7—侧中部设置为弧形面，该结构有利于避 免顶升时压力波动，提高施工安全。

[0026]进一步，优选的所述缸盖体底部内侧设置有环形槽，所述竖直进油孔7均设置在环 形槽内，该结构有利于扁形油缸结构简单、加工方便。

[0027]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽 管通过上述优选矣施例已经对本实用新型进彳丁了详细的描述，但本领域技术人员应当理 解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所 限定的范围。