具体实施方式

[0020]下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

[0021]如图1所示为本实用新型一种桥梁支座同步顶升装置中千斤顶的主视剖视图；如 图2所示为本实用新型一种桥梁支座同步顶升装置千斤顶的俯视剖视图；如图3所示为本实 用新型一种桥梁支座同步顶升装置的结构示意图；如图4所示为本实用新型一种桥梁支座 同步顶升装置的原理图，本实用新型一种桥梁支座同步顶升装置，包括多组液压栗站，所述 液压泵站连接有不少于1对顶升千斤顶16所述液压栗站与千斤顶之间的油路管路上设置有 伺服阀，每对所述顶升千斤顶16对称放置在桥墩和桥面板之间的支座15两侧，所述顶升千 斤顶底部设置有调平垫板17,所述顶升千斤顶包括扁形油缸、设置在扁形油缸内的活塞3和 活塞杆2,所述活塞3和活塞杆2将扁形油缸分隔成无杆腔7和有杆腔10,所述活塞3和活塞杆 2均与扁形油缸缸壁之间分别设置有密封组件113和密封组件1114,所述无杆腔7连通有进 油管6，所述扁形油缸缸体1内壁内均布有不少于2个竖直进油孔8，所述竖直进油孔8下端与 无杆腔7连通，所述竖直进油孔8上端通过水平进油孔9与有杆腔10连通，所述活塞杆2与扁 形油缸内壁间隙设置为2〜10mm，所述活塞杆2延伸出扁形油缸端部侧壁上固定有水平设置 的位移检测片12,所述扁形油缸外侧设置有与位移检测片12对应的位移检测仪11，该结构 有利于提高千斤顶数据准确率，提高桥梁施工安全。

[0022]本实施例通过将多组顶升千斤顶两两对称放置在桥墩和桥面板之间，依靠伺服阀 控制顶升千斤顶的同步伸缸把桥梁的上部结构顶起，更换桥梁支座后依靠顶升千斤顶同步 下降落梁;所述液压泵站为顶升千斤顶的提供动力源，根据PLC控制系统的指令执行相关动 作，驱动千斤顶的伸缸及缩缸;控制系统是顶升系统的大脑，指挥系统按规定的步骤动作； 同时实时监控位移检测仪的运动姿态，一旦超差，系统立即报警并停机，确保构件安全，采 用同一横断面进行同步顶升，通过位移检测仪和顶升千斤顶控制顶升高度控制在5mm以内， 避免千斤顶波动，避免桥梁下降过快，提高桥梁施工的安全性。

[0023] 本实施例通过在扁形油缸缸体内壁内均布有不少于2对相互连通的竖直进油孔和 水平进油孔，利用竖直进油孔和水平进油孔将扁形油缸的有杆腔和无杆腔连通，使有杆腔 和无杆腔同时进油，利用有杆腔形成背压以及有杆腔和无杆腔的面积差，通过控制进油压 力来达到使千斤顶缓慢上升或者下降，避免千斤顶油缸波动，避免桥梁下降过快，提高桥梁 施工的安全性。

[0024]进一步，优选的所述扁形油缸包括一体成型的缸盖体和缸座4,所述缸盖体通过密 封圈5密封在缸座4上，所述进油管6连接在缸座侧壁上，该结构中通过螺栓将缸盖体通过密 封圈5固定在缸座4上，有利于加工扁形油缸，提高扁形油缸的强度。

[0025] 进一步，优选的所述缸座4位于无杆腔7—侧中部设置为弧形面，该结构有利于避 免顶升时压力波动，提高施工安全。

[0026]进一步，优选的所述缸盖体底部内侧设置有环形槽，所述竖直进油孔7均设置在环 形槽内，该结构有利于扁形油缸结构简单、加工方便。

[0027]进一步，所述竖直进油孔和水平进油孔设置为4个，其中对称的2个水平进油孔内 设置有单向阀，所述单向阀由无杆腔向有杆腔单向导通

[0028]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽 管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理 解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所 限定的范围。