细化、明确智慧交通领域重点工作，江苏一举出台三个三年行动计划

作者：养护与管理　来源：转载　日期：2021-05-12 11:50:22　人气：3200

近日，江苏省交通运输厅印发《行业治理数字化转型三年行动计划（2021-2023年）》《5G、北斗等新技术推广应用（2021-2023年）》和《智慧交通产业发展（2021-2023年）》，进一步细化和明确了江苏智慧交通领域近期建设重点和任务安排。这三个三年行动计划的实施，是推进江苏交通高质量发展的重要举措，将为江苏交通运输现代化示范区和交通强省建设提供重要支撑。

到2023年，交通治理体系和治理能力现代化水平全国领先，数字化治理在运行监测、安全管理、行政审批、行政执法、信用监管、决策分析等领域全面推行。江苏省将建成全省统一的政务服务平台，智能审批和自动化审批全面推广，建成全省统一的公路网运行监测与管理服务云控平台，基本建成基于大数据的分析决策体系架构，基本实现行政执法全过程数字化、智能化，建成门类齐全的综合交通运输行业信息资源“总账本”，信用信息在交通运输监管中发挥重要作用。

去年，江苏数据资源管理系统初步建成，完成27个业务系统的1925张数据表、数据资源池累计43亿条数据整合；电子公文处理系统升级改造基本完成；综合执法子系统完成初步设计。执法局完成了“江苏省危险货物水路运输一体化安全监管系统关键研究与示范”等10项科技成果转化项目，形成“钢结构桥梁质量检验评定标准”等3项地方标准，6个项目入选全国“平安交通”创新案例，其中非法营运智能化整治获“特别推荐”奖。

今年4月，“智慧路网”云控平台无锡项目正式启动。

“智慧路网”云控平台项目是《交通强国江苏方案》十大样板工程中的内容，以“云-网-边-端”新基建为技术底座，构建集监测、调度、处置、管控、服务于一体的智慧路网云控平台。

该平台将围绕运行监测、应急处置、出行服务三类业务，汇集江苏公路、江苏交控、部路网中心、交通执法、江苏交警五类协管用户，立足事故处置、恶劣天气、施工作业、突发应急事件、大流量管控与诱导、重点车辆监测、情报板联动信息发布七大协同场景，突破“一张网”动态监测难、路网应急处置效率提升难、恶劣天气安全管理难、大流量拥堵疏导难、重点车辆动态监管难、“悦其行”服务提升难等六大业务难题。项目通过加强设备云端管理及服务能力，支撑路网监测与管理及服务相关业务开展，进一步提升公路部门的职责履行能力、出行服务水平等。

目前，无锡全市公路“一体两翼”的路网管理与应急指挥体系已经建成，下一阶段将加强调研，加强“一路多方”沟通，加快推进项目建设，确保今年上半年完成整体框架建设，2021年底实现正式运行。

《5G、北斗等新技术推广应用（2021-2023年）》

到2023年，5G、北斗、高分遥感、大数据、区块链、人工智能、工业化建造等新技术与交通运输行业融合发展取得突破，交通运输向数字化、网络化、智能化发展迅速。江苏省将实现5G在交通沿线和枢纽节点连续覆盖，建成5G-V2X车路协同测试区和示范区，推动5G在智慧公路、智慧港口、智能公交、智能轨道交通、智慧物流领域以及地铁、机场、车站枢纽等多个场景实现“5G+”，建成一批北斗在安全监管领域先导应用示范工程，推动高分遥感在农村公路、交通工程建设核查监管等典型场景和工程应用，建成多式联运信息服务平台，培育3家以上全国知名网络货运平台企业，实现区块链技术与物流运输、出行服务的融合应用。

国家级大通道能力的提升，不仅有利于江苏交通运输通达能力的增强，也对构建全国交通运输骨干网络具有重要意义。记者从会上了解到，“十四五”期间，江苏将强化沿江通道，加快构筑长江经济带综合立体交通走廊，进一步发挥长江黄金水道效能；畅通沿海通道，建设通州湾新出海口，规划布局沿海高铁通道；巩固陆桥通道，建设丝绸之路经济带跨境物流大走廊；扩能京沪通道，谋划超级高铁廊道。

2021年，江苏全年计划开工18个重大项目。开工建设北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路、合新铁路、张皋过江通道、海门至通州高速公路、常泰大桥南北接线、宿城至泗洪高速公路、建湖至兴化高速公路、通吕运河航道整治工程、长湖申线苏浙省界至京杭运河段航道整治工程等项目；力争开工建设宁芜铁路扩容改造工程，加快推进宁宣铁路、扬镇宁马铁路、苏锡常快线、禄口三期、南通新机场、上元门过江通道和淮安四线船闸等项目前期工作。

此外，今年江苏将建成宜兴至长兴高速公路、五峰山过江通道南北接线、苏锡常南部高速常州至无锡段、宁合高速公路改扩建工程、京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程、秦淮河溧水石臼湖至江宁彭福段、连云港新机场等。建成普通国省道280公里，新改建农村公路1500公里、改造桥梁500座，推进江苏省规划发展村庄农村公路高质量“村村通”。

经济“双循环”也对交通“双循环”提出了要求。“十四五”期间，为畅通国内运输循环，江苏将推动城乡物流融合发展，提升农村物流服务水平；构建区域多式联运体系，大力发展江海河联运、公铁水联运，加快内河集装箱发展，打造长江通达内陆地区的高效铁水联运通道，打造东部沿海地区通达中西部的快捷铁水联运通道；全面推进“互联网+道路货运”，鼓励传统道路货运向物流供应链转型发展，完善国内航空货运网络布局。江苏还将通过强化中欧（亚）班列品牌线路集聚效应，发挥沿海沿江港口在世界级港口群中的优势，加强国际货运航线统筹等方式，强化国际运输循环。

实现货物运输向降成本、增效能转型。今年，江苏将打造多式联运精品线路，加快南京、连云港、苏州、徐州、常州、淮安等市多式联运发展，重点推进集装箱公铁、铁水联运发展，建立多式联运监测机制。支持连云港港推进铁水联运“一单制”。优化多式联运枢纽场站布局，提升综合运输体系组合效率。推进进港铁路建设，加强港口集疏运体系建设，形成以港口为节点的高效顺畅的公水联运、铁水联运系统。

同时，推动“互联网+货运物流”新业态、新模式发展，进一步规范网络货运发展，力争3家以上网络货运企业名列全国十强。加快推进淮安航空货运枢纽、南京国际邮件综合核心口岸建设，支持京东货运航空筹建，着力构建航空货运生态圈。

技术在交通运输业的作用越来越大。“十四五”期间，江苏将加快新型交通基础设施建设，提升交通运输行业北斗系统覆盖能力及高精度服务能力，推动5G技术在行业内推广应用。推动一批智慧基础设施落地。加强数据共享交换和融合应用。

《智慧交通产业发展（2021-2023年）》

到2023年，初步形成智慧交通产业生态，打造一批在全国具有重要影响力的产业基地，形成以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的协同创新格局。江苏省交通将形成一批具有自主知识产权的传感器、核心组件和智能终端，核心产品国产化率显著提升，推进1-2个高级别自动驾驶示范区建设，形成智能汽车关键零部件产业集群，至少200km公路实现车路协同典型场景应用，培育1-2个国家级重点科研平台，发挥江苏省智慧交通研究院引领作用，依托第29届智能交通世界大会开展创新示范，在车路协同、路运协作等方面尽快取得突破性成果。

江苏将在旅客联程运输领域重点推广“出行即服务（MaaS）”，以客运站、高铁站、机场等为重点场景整合发布不同运输方式信息资源。建设智慧公交云平台、智慧路网调度与服务云控平台。在重点港口推进多式联运信息服务平台建设，力争实现联运信息服务对具有铁路专用线港口的全覆盖。

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