汉江长虹大桥和鱼梁州大桥防撞设施工程圆满竣工_楚天联发--桥梁顶升技术的创新者和领跑者!

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汉江长虹大桥和鱼梁州大桥防撞设施工程圆满竣工

作者：adminqy　来源：本站　日期：2022-11-10 11:05:39　人气：72

10月31日，襄阳市汉江长虹大桥和鱼梁州大桥防撞设施工程竣工交付使用。

襄樊市鱼梁洲大桥于1997 年9 月建成正式通车，是连接鱼梁洲和城区的重要通道。襄阳汉江长虹大桥是207 国道上的重要桥梁，大桥南起襄城檀溪路与环山路交叉口，北接樊城大庆西路与长虹路交叉口。

本项目施工任务是在鱼梁洲大桥11#，12#墩处设有两套防撞设施，在汉江长虹大桥3#，4#，5#墩处设有四套防撞设施，共计六套防撞设施。为顺利完成施工任务，我公司通力配合，严格遵循“保安全、抓质量、抢进度”的原则，从技术、设备、材料等多个方面着手准备，9月30日我公司与汉江大桥养护管理中心签订了施工合同后，开始准备采购钢材、摩擦板、螺栓以及复合材料等，严格把控原材料质量，在监理工程师的见证取样后，材料送到第三方检测中心检测，待材料检验合格后，我司方开始加工生产。防撞设施采用钢-覆复合材料浮式套箱，防撞设施主体材料为钢，外表面包覆纤维增强复合材料，充分结合钢材的耐撞性和纤维增强复合材料的强耐腐蚀性。同时接触桥墩的内壁表面安设阻尼元件，使防撞设施与桥墩柔性接触。防撞设施内部布置板材夹层结构，该结构具有良好的耐撞性指标(即单位质量防撞体与所能吸收能量的比值)，其内部填充有高饱和度闭孔缓冲芯材，饱和度高达80%，该材料能在破舱状态下提供浮力，只要外壳不溃散，防撞体不至于沉没。纤维增强复合材料质轻高强，作为吸能材料可以有效折减船舶撞击力，吸收船舶动能，有效减小桥墩局部损伤，保护全桥安全。纤维增强复合材料抗腐蚀性和耐久性好，在水面干湿交替的恶劣的环境中能保持性能稳定。

待加工产品加工完成后，为保证工程按期完工，不影响航道其他船舶通行安全，我公司投入一艘拖船、一艘警戒船以及一艘交通船及若干小型机具。现场安装作业人员最多时候达到十五人同时作业。如图一

安装防撞设施后，桥梁主体结构能承受相应设防代表船舶的撞击作用，撞击效应均下降到主体结构可接受水平。从撞击破坏程度来看，增设防撞设施后，船舶碰撞时船艏的变形程度也有显著改善，保护桥墩的同时，降低了事故船舶的损伤，起到了保护桥梁与船舶的防护效果。如图二

汉江长虹大桥和鱼梁州大桥防撞设施工程圆满竣工

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