湖北第39座长江大桥开工，是目前世界第二大跨度悬索桥_楚天联发--桥梁顶升技术的创新者和领跑者!

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湖北第39座长江大桥开工，是目前世界第二大跨度悬索桥

作者：湖北日报　来源：转载　日期：2020-10-19 16:25:27　人气：5454

10月18日，湖北国际物流核心枢纽项目（鄂州机场）的关键配套工程——燕矶长江大桥，在黄冈侧大桥锚碇施工区开工。项目建成后，从鄂州机场经大桥可直通武鄂、大广等高速公路，15分钟内通达黄冈市区。

据悉，燕矶长江大桥总投资125.61亿元，建设工期四年半。

燕矶长江大桥

燕矶长江大桥效果图

该桥是一座双层过江桥梁。主桥采用主跨1650米的双层悬索桥，一跨过江，上层高速公路起于黄冈大广高速，由北向南沿巴河右岸前行，设陶店互通、江北互通，在黄州六福湾处跨长江至鄂州市燕矶镇，接武鄂高速公路，全长26.12公里，采用设计速度100公里/小时、路基宽33.5米的双向六车道标准。

下层为城市快速路，起于黄冈江北一级公路,设黄州互通，沿巴河快速路，在黄州大道设上下桥匝道，过江后跨鄂东大道、吴楚大道，接鄂州规划的城市快速路，全长9.22公里，采用设计速度80公里/小时，路基宽25.5米的双向四车道标准。

燕矶长江大桥地处黄冈和鄂州交界处，距上游鄂黄大桥约6.5公里，距下游鄂东长江大桥约22公里，北岸为黄冈市黄州区，南岸为鄂州市燕矶镇。该桥是对接湖北国际物流核心枢纽的重大交通项目，也是依托鄂州机场打造黄冈临空经济区的关键支撑，同时作为大广高速的复线工程，对推动促进黄鄂黄一体化发展具有重要意义。

燕矶长江大桥是湖北已建成通车和在建的第39座长江大桥，是目前世界已建在建的第二大跨度悬索桥。由于水文和地质条件复杂、通航要求高、航空高度受限，该大桥是目前长江上施工技术难度最高的大桥。

参建单位表示，将加大科技攻关力度，力争将这座桥打造成精品工程、样板工程。

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